Flugzeughandel - Flugzeuge zum Verkauf
North American T28B Trojan Warbird |
€ 360.000 |
Übersicht
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Details
| Übersicht | |
| Typ: | Single-Prop |
| Spezieller Typ: | Antik/Klassiker/Oldtimer Militärisch |
| Hersteller: | North American |
| Modell: | T28B Trojan Warbird |
| Baujahr: | 1954 |
| RegistrierungsNr.: | N reg |
| Eigenschaften: | IFR ausgerüstet Stets hangariert |
| Standort: | Deutschland |
| Gesamtzeit (TTAF): | 10100 h |
| Preis: | € 360.000 |
| EU-versteuert: | ja |
| MwSt. ausweisbar: | nein |
| Anzahl Passagiere: | 1+1 |
| Motor(en) | |
| Anzahl Motoren: | 1 |
| Hersteller/Modell: | Wright Cyclone R-1820 engine |
| Leistung: | 1425 PS |
| TBO: | 100 h |
| Beschreibung/Details Motoren | |
| Wright Cyclone R-1820 engine, 1.425 hp 100 h SMOH. |
| Avionik | |
| Just being upgraded, Garmin 530 NAV/COM/GPS Ryan TCAD 9900BX, WX-500 Stormscope Narco digital NAV/COM #2, Mode S Transponder Garmin GTX 330. |
| Ausstattung | |
| NORTH AMERICAN T- 28 B TROJAN JAGDBOMBER UND TRAINER Die T-28 Trojan ist ein von North American Aviation produziertes Trainingsflugzeug und sollte die North American AT-6 (in England häufig "Harvard" genannt) ablösen. Die ersten Prototypen flogen gegen Ende 1949. Von der Serie T-28A (mit dem schwächeren Wright R-1300-1 Motor) wurden über 1100 Stück produziert, die auch außerhalb der USA verkauft und verwendet wurden. Ab 1954 wurde die T-28B produziert. Sie bekam den stärkeren Wright R-1820-26 Motor von 1425 PS. Später gab es diverse Varianten (so zum Beispiel die T-28C als Flugzeugträgerversion, die T-28D, als umgearbeitete A-Version mit einem Wright R-1820-56S Motor und "Nomad" genannt, und eine in Frankreich modifizierte Version, die "Fennec"). Etliche Versionen wurden ab 1961 in Südvietnam und während des Bürgerkriegs in der Demokratische Republik Kongo 1964 erfolgreich als Bodenangriffsflugzeuge eingesetzt. T-28B (abhängig vom Ausrüstungszustand): Kenngröße Daten Länge 10,6 m Spannweite 12,22 m Höhe 3,86 - m Flügelfläche 24,9 m² Antrieb Wright R-1820-86 Cyclone 1.425 hp (1.063 kW) Max. Geschwindigkeit ca. 600 km/h Dienstgipfelhöhe ca. 11'800 m Reichweite ca. 1700 km Leergewicht 2914 kg Höchstes Abfluggewicht 3856 kg Wright R-1820 Wright R-1820 Cyclone Der Wright R-1820 Cyclone war ein aufgeladener, luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor des amerikanischen Herstellers Curtiss-Wright. Der R-1820 ist eine leistungsstärkere Weiterentwicklung des 1925 vorgestellten Wright P-2. Die Produktion des R-1820 begann 1931 und dauerte bis in die 1950er-Jahre an. Der Motor wurde auch bei Lycoming, Pratt & Whitney Canada und während des Zweiten Weltkrieges bei Studebaker gefertigt. Insgesamt entstanden so mehr als 50.000 dieser Motoren. Es wurden mehrere Serien des R-1820 gefertigt, die meisten mit Luftschraube-Untersetzungsgetriebe. Die einzelnen Serien waren durch angehängte Buchstaben und Zahlen zu unterscheiden. Die Leistungsausbeute stieg dabei von anfänglich 574 PS auf maximal 1577 PS (mit einem 100/130 Oktan Kraftstoff). Voraussetzung für diese Leistungssteigerung waren Fortschritte in der Schmiede- und Fertigungstechnik. So wurde es möglich Zylinder und Zylinderköpfe mit einer wesentlich größeren Kühlfläche herzustellen. Außerdem halfen höher belastbare Werkstoffe sowie Konstruktionsänderungen die gestiegenen Belastung im Dauerbetrieb zu ertragen. Der Motor wurde in eine Reihe von Flugzeugen eingebaut. Das bekannteste davon dürfte die Boeing B-17 oder die North American T28 Trojan gewesen sein. NORTH AMERICAN T28 B TROJAN Manufacturer: North American SNR. 140025 Base model: B Designation: T-28 Version: A-D,B,C Nickname: Trojan Pilots: 1- 2 Designation Period: 1948 – 1956 Present 1956 Basic role: Bomber & Trainer See Also: T 6 Havard Specifications Length: 33' 10.0 m Height: 12' 8" 3.8 m Wingspan: 40' 1" 12.2 m Wingarea: 268.0 sq ft 24.9 sq m Empty Weight: 6,424 lb 2,913 kg Gross Weight: 8,500 lb 3,854 kg Propulsion No. of Engines: 1 Powerplant: Wright R-1820-86 Horsepower (each): 1425 ( PS ) Performance Range: 1,060 miles 1,706 km Cruise Speed: 310 mph 499 km/h 269 kt Max Speed: 345 mph 554 km/h 300 kt Climb: 3,540 ft/min 1,078 m/min Ceiling: 35,500 ft 10,820 m |
| Exterieur | |
| North American T-28B Trojan N 228 AC Historisches Flugzeug „Warbird“, top gewartet und ausgerüstet. Kunstflugtauglich Bj. 1956 S-Nr. 140025 N – Registriert ; Trust kann übernommen werden AT- Motor 2008 120 h Alle Schläuche neu 2008 Neue Batterie 2009 Zelle Laufzeiten ca. 10.150 h |
| Bemerkungen/Sonstiges | |
| Very nice T28B Trojan, EU VAT paid, registered in a trust which can be taken with the plane, flies as smooth and easy as a Bonanza, 37000 ft ceiling, up to 280 KTS cruise (don't ask for the fuel flow!!). Ersatzteile und Wartung sind kein Problem, unsere betreuende Werft in Deutschland (an zwei Standorten ) erfüllt alle Anforderungen. Der 9Zylinder Sternmotor ( Wright… ) mit 1425 PS wird mit AVGAS betrieben. Die T28 besitzt zwei Cockpits, die ehr komplex und nach Jetstandard ausgelegt sind. Bj. 1954 S In Korea, Vietnam oder als französische Version für Frankreich wurden diese Flugzeuge erfolgreich eingesetzt. Kennzeichen: Nxxx Baujahr: 1954 Land: Germany Laufzeiten: 10.110 h TTSN, Wright Cyclone R-1820 engine, 1.425 hp 100 h SMOH. Innen: New seat belts and upholstery. Außen: Nice paint Avionik: Just being upgraded, Garmin 530 NAV/COM/GPS Ryan TCAD 9900BX, WX-500 Stormscope Narco digital NAV/COM #2, Mode S Transponder Garmin GTX 330. Optionen: Smoke system Video cameras on nosewheel and rudder Electric hydraulic backup system. Gepäckfach und Stauraum New Seat belts and upholstery Bemerkungen: Remarks: Licensed in the experimental - exhibition category. Fresh annual inspection December 2009 |
Fotos
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| Zurück zur Liste | Seite drucken |
powered by AirCraft24.com